-PMI回暖 看这一年重组的央企“巨无霸”-

　　中新经纬客户端11月3日电(吴新竹) 近日，宝武集团董事长人选尘埃落定，意味着中国钢铁业这起最大的并购重组取得突破性进展。今年以来，已有五组央企重组案例获批。巧合的是，自今年7月国务院发布《关于推动央企结构调整与重组的指导意见》(以下简称《意见》)以来，中国制造业采购经理指数(PMI)已经连续三个月高于荣枯线。央企在其中发挥了怎么样的作用？如何推进去产能、去杠杆、调结构？中新经纬客户端对此进行了梳理。

　　“瘦下来” 化解产能过剩危机

　　《意见》指出，要大力化解过剩产能，加大清理长期亏损、扭亏无望企业和低效无效资产的力度。有专家认为，化解产能过剩不仅要“大鱼吃小鱼”，还不能“吃胖”。

　　国资委于8月宣布中国建材和中国中材重组，9月又宣布宝钢集团与武汉钢铁实施联合重组。从2016年半年度报告来看，被兼并的武汉钢铁营业收入较上年同期下跌16.42%，资产负债率从期初的69.73%上升至70.24%，流动比率仅为71.05%。显然，重组后宝钢集团的资产负债率水平会有所下降，但武钢并没被“清退”。据了解，原因在于武汉钢铁掌握了一批核心技术，拥有国家级研究院、国家硅钢工程技术研究中心和冶金工艺模拟实验室，在冷轧硅钢片市场中占有较大份额，技术水平国际领先。

　　中国钢铁业的蜕变或许已经开始，2016年度世界企业500强中的中国钢铁企业首现下降，由去年的8家下降到5家。另一方面，中国钢铁工业协会预测，近期全球钢市或在中国的劲推下继续盘升走势，今年钢价或以涨升收官。

　　“中国造” 搭建科技创新平台

　　8月28日三家A股公司中航动力、成发科技、中航动控宣布实际控制人变更，标志着中国航空发动机集团公司的诞生。

　　此前，《意见》曾指出，要提升集成创新能力，促进科技成果转化和新兴产业培育。国资委副主任孟建民表示，组建中国航发主要任务和定位是聚焦航空发动机主业，自主研制先进、可靠的军用、民用发动机，成为世界一流的航空发动机企业集团。

　　制造业在朝现代化、科技化转型，据中航工业经济研究院的报告估计，“十三五”期间我国将净增约2700架飞机，航空制造业的市场前景诱人。今年以来波音和空客争夺在华市场的消息不绝于耳，央企正通过重组来扭转航空发动机仿制的局面，为实现技术突破搭建了有利平台。

　　“大手拉小手” 维护市场公平竞争

　　今年7月，国务院批准了中国国旅集团有限公司整体并入中国港中旅集团公司。值得注意的是，《意见》中还多次强调要通过重组实现“1+1>2”的协同效应，防止无序竞争。

　　从旅游业来看，央企做大做强对市场起到了一定的优化作用。2015年中国旅游集团20强排名前两位的企业分别是携程和去哪儿网，中国港中旅位列第三，中国国旅位居第九。而携程和去哪儿网早在去年年末就合并了，国旅并入港中旅可以防止旅游业出现一家独大的局面。

　　在旅游企业上半年的财报中，中国国旅旅游服务业营收52亿元，携程净营收84亿元，途牛净收入44亿元。而国家旅游局发布数据显示，上半年中国旅游总收入达2.25万亿元，旅游市场规模稳步扩大，市场竞争依旧充分。

　　市场猜测，央企重组势头仍在持续。外媒有的赞赏中国的改革力度，有的担忧企业重组后的业绩，但几乎都对央企竞争力的提升给予了肯定。关于“接下来还有谁”的猜测也成为热议的话题，一些媒体甚至认为，此前国际原油价格下跌使石油业利润收紧，中国的“三桶”油企也有重组的可能。(中新经纬APP)