80家危化品企业三年内将退出北京

昨天上午，北京市安监局正式发布了北京市十三五时期安全生产规划。按照规划中的要求，3年内将有80家危化品存储企业陆续退出。

指定危化品可在五环内使用

据北京市安监局监管三处处长孟庆武介绍，十三五期间，本市将继续加强对危化品使用的监管，本市将建立以交易信息管理平台为核心的危险化学品集中管理体系，实现危险化学品专门储存、统一配送、集中销售以及全过程的动态监管。

本市目前储存危化品的企业共有181家（不含加油站和油库），已经有意向退出的企业有80家，这80家相关企业将在未来3年内陆续退出。企业退出需要5个步骤，包括企业提出退出申请、注销危化品经营许可证、自行拆除或封存停用工艺储存装置、第三方评审、由安监局进行验收等。

为了激励相关企业退出，安监部门会根据企业的实际情况对其进行相应的资金奖励。

据孟庆武介绍，截至目前已经有38家相关企业完成了退出，其中包括通州区27家、大兴区7家、昌平区3家以及怀柔区的1家。剩余的42家将在接下来的3年内完成退出。

此外，本市目前正在研究五环以内允许使用的满足城市运行需求的危化品正面清单，包括成品油、医用气体、化学试剂等。届时，将只允许指定清单范围内的危险化学品在五环内使用。

京津冀三地将跨区域联合执法

根据规划要求，十三五期间，本市将推动京津冀安全生产协同发展，推动建立京津冀一体化的安全生产标准体系，在交通、电力、危险化学品运输等重点行业协同编制区域地方标准。

据市安监局研究室主任贾秋霞介绍，本市还将推动构建京津冀针对危险化学品运输、烟花爆竹生产、新机场建设等跨区域领域的联合执

法机制，并将于今年10月前往河北、天津等地进行相关调研。

另外，还将加强地区企业安全生产信用信息共享，研究建立三地联动的激励和惩戒机制。建立京津冀地区安全生产信息化指挥平台，建立区域性应急救援队伍和应急物资储备库。

此外，本市还将开展对京津冀关键安全生产数据实时监控和定期分析，建立区域安全生产风险预警体系，实行安全生产风险动态预警。绘制人口密集、开发强度高、资源环境负荷重的京津冀区域安全生产风险地图。

高速公路将设超限监测设备

在道路交通方面，十三五时期，本市将加强对重点行业、重点区域的监管，包括公交、轨道、省际、旅游、出租、租赁、水运、危化运输、货运、机动车维修等重点行业以及机场、火车站、省际客运站、重点轨道交通车站等重点区域。

本市将严格客运班线审批和监管，合理确定营运线路、车型和时段。完善客货运输车辆安全配置标准，提高客货运输车辆运行安全性能。同时还将加大对各种道路交通违法行为的查处力度，重点取缔无证驾驶、违法超载、超速行驶等严重违法行为。

到2020年，本市将在货物运输主通道、重要桥梁入口处、高速公路入口处，设立公路超限检测站或装备动（静）态监测等技术设备，全面禁止超限超载违法运输车辆进入高速公路，加强治超执法管理。此外，还将加强渣土车辆、危险物品运输车辆的规范管理，加大监管力度，严防违规运输行驶。

此外，本市还将加强轨道交通和周边公共设施的统一布局，完善人员换乘、安全出口等配套设施。包括科学预测轨道交通客流量，建立人流密度监控预警系统和乘客引导系统，合理控制站台、站厅等重点场所的客流承载量。